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日前，中国汽车流通协会，正式发布了今年7月份的中国汽车保值率研究报告。根据报告显示，多家日系品牌保值率下滑明显，而新势力中的蔚来汽车则是全榜单跌幅最高的品牌。

具体看，豪华品牌中，除了奔驰和触底反弹的捷豹保值率有所增长外，其他品牌的三年保值率普遍下降，这里面包含了保时捷、奥迪、路虎等知名品牌，而宝马则与上月持平。尽管保时捷的82.5%的保值率名列榜单首位，但也环比下滑了1.2%。

合资品牌方面，日系下降的最为明显，丰田和本田仍然位列日系榜单第一和第二，但环比均在下滑，此外日产和马自达的排名也有下降。

自主品牌7月位居榜首的是传祺，环比增长0.5%，目前三年保值率为64.5%，而排在其后的五菱、长安和领克也有一定上涨，而且均保持在60%以上水平。新势力中的理想略微下滑了0.2%，而排名倒数第三的蔚来则是榜单中环比降幅最大的品牌，降幅高达5%。

新能源车渗透率逐渐提升的背景下，插混车型的三年保值率明显上涨，达到55.8%。而纯电动车的保值率则为55.2%，同样环比上涨了0.8%。

在这当中，保值率最高的是保时捷Taycan，达到80.1%，特斯拉Model 3以79.1%的保值率位居第二，比亚迪海豚则排名第三，保值率77.9%。插混保值率前二则为保时捷Panamera和卡宴的插混版，第三是揽胜 插电混动。此外自主品牌的插混车型保值率均有一定上涨。

总体来看，老牌德系品牌相对日系保值率更加稳定。后者销售燃油车和HEV混动车型，主要受市场大环境新能源渗透率走高的影响。而自主品牌凭借插混车型的热销，保值率逐渐增高，部分车型明显胜过了合资。

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