窄岛化设计。韦耀尚摄

自助缴费机。韦耀尚摄

自助发卡机。韦耀尚摄

(资料图片)

司乘自助缴费通行。韦耀尚摄

收费员利用云值守平台远程管控收费车道。韦耀尚摄

榜圩收费站全景。韦耀尚摄

“滴”的一声，车辆顺利通行，整个过程仅用6秒，这便是广西首个标准化无人值守收费站带给司乘的“丝滑”通行体验。

近日，由广西新发展交通集团联合广西交科集团打造的广西首个标准化无人值守收费站——榜圩收费站试运营已满半年，正式开始投入使用。

无人值守如何“无人”？

据了解，榜圩收费站采用“ETC+入口发卡机+出口缴费机”模式，在收费站出、入口配置自助缴费机和自助发卡机，实现了车辆自助放、取卡计费，并支持微信、支付宝等电子支付方式，实现缴费全过程的无人化值守，满足了司乘快速通行需求。

若司乘在操作中遇到问题，还可以通过按下“求助”按钮，连线后台的远程收费员处理。收费员可通过无人值守客服远端平台与车主实时沟通并处理特情。

无人值守收费站引入了更加集成化的云值守平台，集成了货车装载不规范识别系统、车辆智能导引系统、事件检测系统、远程特情处理系统、车辆档案系统、音视频对讲系统、智能客服系统、治超系统、站级监控系统、车道收费辅助系统、运行监测中心、匝道预交易、数据治理等系统，真正实现一个平台全面接管收费站的所有日常业务。

无人值守有何优势？

“相比于传统的收费岗亭，无人值守收费站采用窄岛化设计，大大地增加了司机视野的开阔性，可以有效降低事故的发生。”交科集团设计工程师介绍。

除此之外，榜圩收费站通过云、大数据、AI智能算法等技术手段的融合应用，能根据车辆特点精准识别车辆的车型、车轴信息，并用于写卡和计费，识别准确率达99.93%，在提高通行效率的同时保证了收费的准确性。

“以榜圩收费站为例，同等规模的传统收费站每个班次需要4名收费员、1名治超管理员再加1名机动人员。榜圩收费站现场实现全天候无人值守，每个班次只保留1名远程收费员加1名机动人员，能减少70%的人员成本投入。”大化运营中心党支部书记、总经理黄蔚介绍。

据悉，广西首批标准化无人值守收费站共有5个站点试运营，其中榜圩收费站于2022年12月26日开通，属同批中最早开通的站点。榜圩收费站的建设，在降低人工成本与运营成本的同时，为司乘人员提供了智慧化、精准化、人性化收费服务，也为广西交通强区建设提供了可借鉴的“榜圩方案”。(檀汝琪 沈欣蓉)

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